Feux de circulation
3. Macro- et micro-régulation
Macro-régulation et programmes cycliques
Un programme cyclique, même conditionnel, garde une certaine rigidité par rapport à la réalité du trafic. Pour répondre au mieux aux exigences de la circulation, qui peuvent varier selon les heures de la journée ou selon les jours de la semaine, on prévoit généralement plusieurs programmes (ou groupes de programmes coordonnés dans le cas d'une onde verte), chacun spécialement adapté à une condition particulière: heures de pointes pour l'entrée en ville, heures de pointes pour la sortie de ville, heures creuses, programme clignotant, etc. L'armoire de commande des feux (ou l'ordinateur central) enchaîne les divers programmes à disposition, soit selon un horaire programmé (par ex. 'heures de pointe' de 07:00 à 08:15, puis 'heures creuses' de 08:15 à 11:50, etc.), soit en fonction de la densité du trafic relevé par les boucles de détection sur les différents axes.
La macro-régulation désigne le choix et l'enclanchement des différents programmes, au niveau de l'ensemble du système, en fonction des caractéristiques générales du trafic (heures de pointes, heures creuses, etc.).
La micro-régulation désigne les choix effectués à l'intérieur d'un programme, sur un carrefour, en fonction des caractéristiques particulières du trafic sur ce carrefour (présélections vides, remplacement des phases inutiles).
Macro-régulation et programmes acycliques
Les programmes acycliques, même s'ils s'adaptent souplement à toutes les conditions de trafic, peuvent aussi recevoir des instructions «stratégiques» de la part d'un système central de régulation du trafic: durée maximale du feu vert sur tel ou tel axe, priorités à accorder, enclenchement du mode clignotant, etc. Ces instructions constituent la macro-régulation, tandis que la gestion des feux sur un carrefour particulier relève de la micro-régulation.
